{"id":2584,"date":"2018-03-13T00:38:39","date_gmt":"2018-03-12T23:38:39","guid":{"rendered":"http:\/\/albertorios.eu\/?p=2584"},"modified":"2018-03-13T04:48:23","modified_gmt":"2018-03-13T03:48:23","slug":"refineria-de-talara-y-estrategia-petrolera-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/albertorios.eu\/?p=2584","title":{"rendered":"REFINER\u00cdA DE TALARA y ESTRATEGIA PETROLERA NACIONAL"},"content":{"rendered":"

El sector petrolero peruano afronta un escenario actual, local e internacional, complejo. La producci\u00f3n de crudo local se ha reducido significativa y constantemente en los \u00faltimas d\u00e9cadas, a pesar de los tres ciclos de incremento de precios experimentados entre 2000 y 2017. La entrega de la explotaci\u00f3n a empresas privadas de un recurso f\u00f3sil estrat\u00e9gico para el funcionamiento de la econom\u00eda nacional, en su concepci\u00f3n actual, ha reducido sustancialmente la renta petrolera del Estado peruano, y por tanto, la capacidad de redistribuir los ingresos econ\u00f3micos obtenidos de la comercializaci\u00f3n de un recurso natural de todos los peruanos. El grave impacto medioambiental de las actividades petroleras y la escasa percepci\u00f3n de la mejora de los niveles de vida de las poblaciones adyacentes a las explotaciones petroleras ha generado una inocultable resistencia social, que afecta seriamente a las nuevas inversiones en exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n. La falta de descubrimientos de importantes yacimientos de petr\u00f3leo y el crecimiento econ\u00f3mico del pa\u00eds, en los \u00faltimos a\u00f1os, ha incrementado la brecha entre producci\u00f3n de crudo y consumo de derivados, agudizando la dependencia f\u00f3sil exterior del pa\u00eds e introduciendo un preocupante riesgo en el suministro energ\u00e9tico nacional. El fortalecimiento empresarial de PetroPer\u00fa, reflejados en la modernizaci\u00f3n de la refiner\u00eda de Talara y el retorno de la empresa estatal a las actividades de exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n en los lotes 64 y 192, refuerza el planteamiento de un nuevo rol de la participaci\u00f3n del Estado peruano en el sector petrolero. Los condicionantes anteriormente mencionados obligan a replantear la estrategia nacional petrolera dentro de una perspectiva a largo plazo de transici\u00f3n energ\u00e9tica hacia un modelo energ\u00e9tico sostenible, despetrolizado, respetuoso con el medio ambiente y la biodiversidad de amplias zonas del territorio peruano. Por otro lado, un an\u00e1lisis riguroso de la coyuntura actual y la evoluci\u00f3n futura del sector petrolero internacional permite deducir la aparici\u00f3n de un horizonte de comparativamente elevados precios del petr\u00f3leo, con el riesgo imprevisible de eventuales periodos de precios reducidos. Los acuerdos alcanzados en noviembre del a\u00f1o entre los pa\u00edses productores de petr\u00f3leo pretende garantizar precios estables del crudo en el rango de 60-80 d\u00f3lares, precios superiores implicar\u00eda el inicio de un proceso de destrucci\u00f3n de la demanda.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Transici\u00f3n Energ\u00e9tica Renovable Global <\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En el plano internacional, el agotamiento de los yacimientos de crudo convencional y la irrupci\u00f3n del petr\u00f3leo no convencional, incluyendo los l\u00edquidos de gas natural, con menor tasa de retorno energ\u00e9tico y mayores inversiones en exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n, certifican el final del periodo de petr\u00f3leo barato. Los petr\u00f3leos no convencionales actualmente ya superan el 25% del volumen total de producci\u00f3n mundial de hidrocarburos l\u00edquidos. La Agencia Internacional de la Energ\u00eda, IEA, repite incansable la confirmaci\u00f3n de la reducci\u00f3n constante y paulatina de la producci\u00f3n de los grandes mega yacimientos descubiertos entre 1940 y 1970 del siglo pasado. Seg\u00fan la AIE, en el a\u00f1o 2008, estimaba la declinaci\u00f3n de la producci\u00f3n promedio total de los campos de crudo convencional existentes, que ya hab\u00edan alcanzado el pico de producci\u00f3n, en 6,7% anual, figura 1. Adem\u00e1s, los descubrimientos de nuevos yacimientos, con significativas reservas, son eventos muy espor\u00e1dicos y vaticinan la aparici\u00f3n de un horizonte a largo plazo de elevados precios del crudo y sus derivados. As\u00ed, ya en el a\u00f1o 2009, un estudio de la Universidad de Uppsala, Suecia, desvel\u00f3 que en el periodo 2000-2006, la producci\u00f3n recuperable de los nuevos yacimientos de petr\u00f3leo apenas superaban los 50 mil millones de barriles, mientras que los viejos yacimientos, descubiertos entre 1960 y 1970, presentaron un volumen de producci\u00f3n recuperable superior a los 400 mil millones de barriles, figura 1. Asimismo, no se debe descartar la sucesi\u00f3n de cortos intervalos de tiempo con precios muy elevados o muy reducidos, debido a significativos desajustes de la oferta\/demanda, tensiones geopol\u00edticas en zonas de importante producci\u00f3n de crudo y desastres naturales que afecten a la capacidad de transporte, refino o distribuci\u00f3n de los derivados del petr\u00f3leo. Por ejemplo, los huracanes que alcanzan y destruyen la infraestructura energ\u00e9tica americana en el golfo de M\u00e9xico afectan la producci\u00f3n de derivados del petr\u00f3leo y generan un impredecible incremento del precio de gasolinas, diesel y otros derivados.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Figura 1: Reducci\u00f3n de la producci\u00f3n de crudo convencional y evoluci\u00f3n de producci\u00f3n recuperable de nuevos yacimientos descubiertos. <\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Ante el escenario descrito en el p\u00e1rrafo anterior se observa un tendencia global dirigida a la profundizaci\u00f3n de los planes de ahorro y eficiencia en el consumo energ\u00e9tico, la electrificaci\u00f3n de los procesos energ\u00e9ticos, la masiva integraci\u00f3n de sistemas renovables de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica y t\u00e9rmica y el incremento del uso de gas natural en el proceso de transici\u00f3n hacia una econom\u00eda global \u201cdescarbonizada\u201d.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Figura 2: Predicci\u00f3n del incremento de la potencia el\u00e9ctrica a instalar y del n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos entre 2017 y 2040, IEA.<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

La IEA, en su informe anual denominado \u201cWorld Energy Outlook 2017\u201d presenta una predicci\u00f3n del aumento de la potencia a instalar en el mundo para generaci\u00f3n el\u00e9ctrica en funci\u00f3n de los diferentes tipos de recursos energ\u00e9ticos, figura 2, en un horizonte de m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Se observa la confirmaci\u00f3n de la tendencia global de electrificaci\u00f3n de la energ\u00eda, basada en tecnolog\u00edas renovables, hacia el a\u00f1o 2040. Seg\u00fan la IEA, en el mundo, el consumo de energ\u00eda el\u00e9ctrica en usos finales pasar\u00eda de 18,7% al 40% entre el a\u00f1o 2017 y 2040. La sustituci\u00f3n de derivados de petr\u00f3leo por energ\u00eda el\u00e9ctrica en el sector transporte coadyuvar\u00eda significativamente al aumento del uso final de la electricidad en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. As\u00ed, seg\u00fan la IEA, en el a\u00f1o 2040 habr\u00eda en el mundo cerca de 300 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En el 2040, China superar\u00eda los 100 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y, conjuntamente, con Europa casi alcanzar\u00edan los 200 millones de coches el\u00e9ctricos, figura 2. Es importante indicar que, actualmente, Noruega, uno de los principales pa\u00edses exportadores de crudo, con una cuota del 20% de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su parque automotor, es el primer pa\u00eds del mundo en el que los principales partidos pol\u00edticos acordaron prohibir la venta de veh\u00edculos con motores a combustible f\u00f3sil a partir del a\u00f1o 2025. Holanda tambi\u00e9n aprob\u00f3 ya una moci\u00f3n para prohibir la venta de veh\u00edculos que funcionen con derivados de petr\u00f3leo desde el a\u00f1o 2030. Otros pa\u00edses como Francia, Reino Unido, India y China tienen planes para promover la prohibici\u00f3n de la producci\u00f3n y venta de veh\u00edculos f\u00f3siles entre los a\u00f1os 2030 y 2040. La tendencia mundial en electrificaci\u00f3n del transporte privado en los pa\u00edses m\u00e1s industrializados del mundo refuerza la idea de promover en el Per\u00fa el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En paralelo, el Estado peruano deber\u00e1 realizar una importante inversi\u00f3n en infraestructura para la implementaci\u00f3n de un sistema de transporte electrificado en las principales ciudades del pa\u00eds y entre ciudades. Los detractores criollos alegar\u00e1n que eso s\u00f3lo se puede dar en sociedades industrializadas del primer mundo, modas de pa\u00edses ricos, olvidando que son fogosos usuarios de smart phones y televisores plasma de \u00faltima generaci\u00f3n. Su \u00fanica propuesta se basa en valorizar el poco petr\u00f3leo y escaso gas que existe en el pa\u00eds y luego se <\/span><\/span>iniciar\u00e1 la transici\u00f3n <\/span><\/span>el\u00e9ctri<\/span><\/span>ca<\/span><\/span>. Pura y dura demagogia energ\u00e9tica. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Per\u00fa y el Principio del Fin de la Econom\u00eda Global del Petr\u00f3leo<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La respuesta de muchos pa\u00edses industrializados ante las previsiones futuras de evoluci\u00f3n del sector del petr\u00f3leo es un signo inequ\u00edvoco del inicio del final de la econom\u00eda del petr\u00f3leo a escala global en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. La soluci\u00f3n m\u00e1s inteligente para los pa\u00edses importadores de petr\u00f3leo es iniciar un acelerado proceso de transici\u00f3n energ\u00e9tica de desacoplamiento econ\u00f3mico de los recursos f\u00f3siles. Los pa\u00edses europeos entienden que la dependencia energ\u00e9tica del petr\u00f3leo, en un futuro horizonte de incapacidad de satisfacer el incremento de la demanda y precios elevados, representa un grave riesgo de inestabilidad de sus econom\u00edas y prosperidad. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

En el Per\u00fa, la decisi\u00f3n del Estado peruano de reconstruir la refiner\u00eda de Talara introduce un inesperado condicionante al inexorable proceso de despetrolizaci\u00f3n del Per\u00fa. En la situaci\u00f3n previa a la reconstrucci\u00f3n de la refiner\u00eda de Talara, el desastre privatizador de PetroPer\u00fa y la entrega de la explotaci\u00f3n de los lotes, con reservas marginales, a empresas privadas deriv\u00f3 en una reducci\u00f3n de la producci\u00f3n nacional, que es incapaz de satisfacer el incremento de la demanda de derivados de petr\u00f3leo, asociado al crecimiento econ\u00f3mico experimentado en las \u00faltimas d\u00e9cadas. Por tanto, la soluci\u00f3n a la dependencia del petr\u00f3leo era sencillamente electrificar el transporte p\u00fablico y privado, en las ciudades y entre ciudades. El objetivo era \u00fanico y concreto: desacoplar la econom\u00eda del pa\u00eds de los derivados del petr\u00f3leo. Bajo el nuevo condicionante de la inmensa inversi\u00f3n estatal en la modernizaci\u00f3n de la refiner\u00eda de Talara, en un periodo de final de la econom\u00eda global del petr\u00f3leo, el principal desaf\u00edo que deber\u00e1 abordar el Estado peruano es la elaboraci\u00f3n de una estrategia nacional en relaci\u00f3n a las actividades petroleras, basada en las siguientes premisas:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n