{"id":2409,"date":"2017-08-19T20:13:59","date_gmt":"2017-08-19T19:13:59","guid":{"rendered":"http:\/\/albertorios.eu\/?p=2409"},"modified":"2017-08-22T17:01:25","modified_gmt":"2017-08-22T16:01:25","slug":"petroperu-un-analisis-desapasionado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/albertorios.eu\/?p=2409","title":{"rendered":"EL FUTURO DE PETROPER\u00da: UN AN\u00c1LISIS DESAPASIONADO"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\">PetroPer\u00fa es la empresa estatal m\u00e1s importante del Per\u00fa con un volumen de ventas anual, en el a\u00f1o 2016, de m\u00e1s 11 mil millones de soles. Muchos analistas pol\u00edticos y econ\u00f3micos vaticinan la quiebra econ\u00f3mica de la petrolera nacional, en un futuro no muy lejano, por acometer la construcci\u00f3n de una nueva refiner\u00eda de Talara y por el endeudamiento estatal que conlleva la ejecuci\u00f3n de una obra de semejante envergadura. Los an\u00e1lisis period\u00edsticos adolecen de una visi\u00f3n energ\u00e9tica a largo plazo y esta circunstancia configura un planteamiento incompleto de las problem\u00e1ticas, asociadas al sector petrolero peruano, y de las perspectivas futuras del PetroPer\u00fa, dentro de una estrategia nacional de despetrolizaci\u00f3n y desmetanizaci\u00f3n del sector energ\u00e9tico. En este sentido, en el an\u00e1lisis del futuro de PetroPer\u00fa, es imprescindible introducir el ineludible componente energ\u00e9tico que permita evaluar diferentes escenarios a largo plazo e incorpore los probables condicionantes nacionales e internacionales en su adecuada dimensi\u00f3n e importancia.<\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><!--more--><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><b>PetroPer\u00fa y la Estrategia de Despetrolizaci\u00f3n<\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\">Existen m\u00e1s que justificadas razones para iniciar el proceso de despetrolizaci\u00f3n del sistema energ\u00e9tico peruano. Es importante indicar que cuando se habla de despetrolizaci\u00f3n del sector energ\u00e9tico se refiere a desacoplar el sector de transporte de la dependencia del crudo: transporte p\u00fablico y privado; de personas y mercanc\u00edas; en las ciudades y entre ciudades; por aire, tierra y mar; de defensa, seguridad y emergencia. Entre las razones m\u00e1s importantes y convincentes destacan:<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><b>La falta de descubrimientos de significativas reservas de petr\u00f3leo<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">. Los \u00faltimos descubrimientos importantes de reservas probadas de petr\u00f3leo nacional, correspondientes a los Lotes, 64 y 67, en explotaci\u00f3n, en conjunto suman un total de 141 millones de barriles en reservas probadas, seg\u00fan datos de Per\u00faPetro. En el controvertido y paralizado Lote 39, la empresa espa\u00f1ola Repsol YPF inform\u00f3 la existencia de 162 millones de barriles de petr\u00f3leo entre reservas probadas y probables. Si se suman las reservas probadas de los Lotes marginales 8 y 192, equivalentes a 137 millones de barriles, existe un total de 440 millones de barriles de petr\u00f3leo con acceso al Oleoducto Nor Peruano, a 31 de diciembre del a\u00f1o 2015. Adem\u00e1s, las reservas probadas de la costa norte \u2013 m\u00e1s de 147 millones de barriles \u2013 y del z\u00f3calo continental \u2013 m\u00e1s de 39 millones de barriles \u2013 superan los 187 millones de barriles, en lotes con contratos de explotaci\u00f3n. Es decir, la refiner\u00eda de Talara tendr\u00eda acceso a reservas probadas equivalentes a 627 millones de barriles de petr\u00f3leo.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_2411\" style=\"width: 708px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2411\" class=\"wp-image-2411 size-full\" src=\"http:\/\/albertorios.eu\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-de-2017-08-18-175722.png\" alt=\"\" width=\"698\" height=\"456\" srcset=\"https:\/\/albertorios.eu\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-de-2017-08-18-175722.png 698w, https:\/\/albertorios.eu\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-de-2017-08-18-175722-300x196.png 300w, https:\/\/albertorios.eu\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-de-2017-08-18-175722-459x300.png 459w\" sizes=\"auto, (max-width: 698px) 100vw, 698px\" \/><p id=\"caption-attachment-2411\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Figura 1: \u00daltimos hallazgos de crudo en la selva peruana, El Comercio, noviembre 2015.<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: 300;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">La modernizada refiner\u00eda de Talara tendr\u00e1 capacidad para refinar aproximadamente unos 35 millones de barriles anuales. Por tanto, las reservas de 627 millones de barriles existentes podr\u00edan suministrar crudo a la modernizada refiner\u00eda por casi de 18 a\u00f1os, asumiendo que es posible extraer todo el volumen de reservas probadas y probables, <\/span><\/span><\/span><span style=\"font-weight: 300;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">de los <\/span><\/span><\/span><span style=\"font-weight: 300;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">antes mencionado<\/span><\/span><\/span><span style=\"font-weight: 300;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">s Lotes en explotaci\u00f3n y exploraci\u00f3n<\/span><\/span><\/span><span style=\"font-weight: 300;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">. Es importante indicar que no se consideran, por su lejan\u00eda del Oleoducto NorPeruano, los 61,5 millones de barriles en reservas probadas y probables correspondientes al Lote 95, descubiertos por la compa\u00f1\u00eda petrolera Gran Tierra, que a\u00fan no ha iniciado su producci\u00f3n. Tampoco se consideran los casi 7 millones de barriles en reservas probadas del Lote 131, de propiedad de Cepsa y que se refinan casi en su totalidad en la refiner\u00eda de Iquitos.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-size: medium;\">Amerita destacar que los descubrimientos m\u00e1s importantes de los \u00faltimos 15 a\u00f1os \u2013 reservas probadas de 303 millones de barriles en los Lotes 39, 64 y 67 \u2013 tan s\u00f3lo permite garantizar el negocio de la refiner\u00eda de Talara, por su acceso a la Oleoducto Nor Peruano, con petr\u00f3leo nacional, para un periodo de algo m\u00e1s de 8 a\u00f1os. Adem\u00e1s, los operadores privados entregar\u00e1n el crudo a PetroPer\u00fa a precio internacional. En este sentido, ser\u00eda muy conveniente para PetroPer\u00fa, que el Estado peruano adopte los mecanismos legales para que la empresa petrolera nacional pueda acceder a la mayor cantidad de volumen de petr\u00f3leo de los mencionados lotes a precios inferiores a los internacionales, en calidad de socio o due\u00f1o de los Lotes. El precio a pagar por PetroPer\u00fa por el insumo para la refiner\u00eda de Talara es una variable muy importante a considerar en el motor de c\u00e1lculo de rentabilidad de la multimillonaria inversi\u00f3n realizada.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b>La reducci\u00f3n en calidad de los nuevos yacimientos descubiertos.<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"> Exceptuando los Lotes 64 y 131, con petr\u00f3leo ligero, los Lotes 39, 67 y 95 presentan aceptables vol\u00famenes de petr\u00f3leo pesado, que es necesario disolver previamente para su transporte por el Oleoducto Nor Peruano. De todos los Lotes, asociados a nuevos descubrimientos, s\u00f3lo el Lote 131 est\u00e1 en fase de producci\u00f3n, algo m\u00e1s de 3 mil barriles diarios de un petr\u00f3leo ligero de 46 API, pero su producci\u00f3n es refinada en Iquitos para el uso local.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_2412\" style=\"width: 658px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2412\" class=\"wp-image-2412 size-full\" src=\"http:\/\/albertorios.eu\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-de-2017-08-18-201121.png\" alt=\"\" width=\"648\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/albertorios.eu\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-de-2017-08-18-201121.png 648w, https:\/\/albertorios.eu\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-de-2017-08-18-201121-300x261.png 300w, https:\/\/albertorios.eu\/wp-content\/uploads\/Captura-de-pantalla-de-2017-08-18-201121-345x300.png 345w\" sizes=\"auto, (max-width: 648px) 100vw, 648px\" \/><p id=\"caption-attachment-2412\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Figura 2: Producci\u00f3n de crudo diario y acumulado en los Lotes en explotaci\u00f3n, junio 2017.<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b>La inexorable reducci\u00f3n de la producci\u00f3n de petr\u00f3leo nacional.<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"> A pesar de la puesta en producci\u00f3n de los nuevos Lotes, con aceptables vol\u00famenes de petr\u00f3leo descubiertos, y la futura supuesta recuperaci\u00f3n \u00f3ptima de la producci\u00f3n en Lotes depletados, es poco probable que la producci\u00f3n nacional de petr\u00f3leo supere los 120 mil barriles diarios, entre ligero y pesado, en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os. Adem\u00e1s, para garantizar el flujo de crudo para el funcionamiento de la refiner\u00eda de Talara tan s\u00f3lo es necesario una producci\u00f3n igual a 100 mil barriles diarios, estimando un margen de almacenamiento diario de 5 mil barriles. En este sentido, el l\u00edmite de m\u00e1ximo volumen de refinamiento de Talara es un valor que deber\u00eda ser considerado como el techo de producci\u00f3n nacional en los pr\u00f3ximos 40 a\u00f1os y asociarlo a una pol\u00edtica de exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n escalonada, planificada y controlada de los escasos recursos petrol\u00edferos en el pa\u00eds, y respetuosa con el medioambiente y con los inalienables derechos de las poblaciones amaz\u00f3nicas. Incluso se deber\u00eda prohibir la exportaci\u00f3n de crudo, como en EEUU, con el objetivo de garantizar el flujo de crudo nacional a la refiner\u00eda de Talara en un horizonte temporal de algunas d\u00e9cadas. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b>La excesiva dependencia de la econom\u00eda nacional de un recurso f\u00f3sil escaso y contaminante.<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"> El 95% del consumo energ\u00e9tico del sector transporte en el Per\u00fa corresponde a derivados de petr\u00f3leo. Un proceso planificado de despetrolizaci\u00f3n del sector energ\u00e9tico peruano deber\u00eda reducir al m\u00e1ximo el consumo de derivados de petr\u00f3leo y de otros recursos f\u00f3siles en un horizonte temporal inferior 10 a\u00f1os.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b>El elevado coste de subsanaci\u00f3n de los pasivos medioambientales<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">. Las empresas privadas, una vez finalizadas sus actividades de explotaci\u00f3n, abandonan el pa\u00eds y dejan un legado de destrucci\u00f3n en los territorios explotados. El Estado peruano debe encargarse de subsanar amplios territorios contaminados e inservibles para actividades humanas. Como ejemplo, la subsanaci\u00f3n del impacto medioambiental en los Lotes 8 y 192 se estima entre 100 y 1000 millones de d\u00f3lares de inversi\u00f3n estatal.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b>La aparici\u00f3n de modernas tecnolog\u00edas de transporte menos contaminantes y con elevada versatilidad operativa<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">. La electrificaci\u00f3n del transporte en el Per\u00fa es el desaf\u00edo m\u00e1s importante que deber\u00e1 abordar el Estado peruano. Un proceso de electrificaci\u00f3n que deber\u00eda estar asociado a un proceso de industrializaci\u00f3n de la industria del transporte \u2013 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, autobuses el\u00e9ctricos, trolebuses, tranv\u00edas y trenes. Un sistema de transporte electrificado en las ciudades y entre ciudades para el transporte de personas y mercanc\u00edas, as\u00ed como el empleo de combustibles alternativos en el transporte a\u00e9reo y mar\u00edtimo permitir\u00e1 abordar al pa\u00eds con menos riesgos un futuro sin gas y petr\u00f3leo. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b>La electrificaci\u00f3n del transporte<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">. La necesidad de modernizar, electrificar, ordenar y reducir el consumo energ\u00e9tico y las emisiones contaminante en el sector del transporte es un clamor popular que la incompetente clase pol\u00edtica peruana es incapaz de abordar. En el Per\u00fa, la electrificaci\u00f3n del transporte es uno los \u00faltimos trenes de industrializaci\u00f3n que la sociedad peruana dispone para modernizar sus infraestructuras a escala nacional. Adem\u00e1s, la electrificaci\u00f3n del trasporte permitir\u00e1 incrementar el consumo el\u00e9ctrico y modernizar el sistema de distribuci\u00f3n de las grandes ciudades, en su proceso de conversi\u00f3n hacia redes de distribuci\u00f3n el\u00e9ctricas inteligentes. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b>La necesidad de garantizar la invulnerabilidad energ\u00e9tica del sector del transporte<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">. La econom\u00eda del Per\u00fa depende excesivamente de los derivados del petr\u00f3leo y la volatilidad de los precios internacionales pueden trasladar serias distorsiones a la estabilidad macroecon\u00f3mica del pa\u00eds. En este sentido, el proceso de despetrolizaci\u00f3n se basa en la elaboraci\u00f3n e implementaci\u00f3n de una estrategia nacional a largo plazo que minimice el consumo de derivados de petr\u00f3leo, exclusivamente, al sector privado. Los usuarios privados de veh\u00edculos f\u00f3siles, por tanto, deber\u00e1n asumir las variaciones del precio del petr\u00f3leo o adherirse a un sistema de transporte p\u00fablico. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\">Se observa que dentro de una perspectiva de despetrolizaci\u00f3n del sistema energ\u00e9tico nacional, la construcci\u00f3n de una nueva refiner\u00eda no es una prioridad, puesto que el objetivo fundamental de una estrategia de despetrolizaci\u00f3n, integrada en un estrategia global de transformaci\u00f3n del modelo energ\u00e9tico actual, es reducir al m\u00e1ximo el consumo de derivados de petr\u00f3leo en el pa\u00eds. Por tanto, la refiner\u00eda de Talara debe ser analizada desde una perspectiva desapasionada, que permita evaluar diferentes escenarios futuros y plantear propuestas y recomendaciones al Estado peruano, con el objetivo principal de recuperar la multimillonaria inversi\u00f3n estatal realizada. La recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n se debe basar en la elaboraci\u00f3n de una estrategia a largo plazo de minimizaci\u00f3n de riesgos y de maximizaci\u00f3n de las oportunidades de \u00e9xito de la nueva refiner\u00eda, en un escenario local e internacional cuanto menos complejo y con importantes incertidumbres. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><b>Refiner\u00eda de Talara: Excusas y Hechos Consumados <\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\">El Ex-Ministro de Energ\u00eda y Minas, Gonzalo Tamayo, en una de sus \u00faltimas entrevistas, en l\u00ednea con antiguos altos cargos del sector energ\u00e9tico peruano, declar\u00f3 que la construcci\u00f3n de la nueva refiner\u00eda de Talara respond\u00eda al inter\u00e9s del Estado peruano en asegurar la preservaci\u00f3n de la calidad del aire y de la salud p\u00fablica, puesto que la nueva refiner\u00eda permitir\u00eda reducir los niveles de azufre en los combustibles hasta 50 partes por mill\u00f3n, cumpliendo as\u00ed con la Ley N\u00b0 30130, que declara de necesidad p\u00fablica e inter\u00e9s nacional la prioritaria ejecuci\u00f3n de la modernizaci\u00f3n de la Refiner\u00eda de Talara. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\">Las razones de la construcci\u00f3n de la nueva refiner\u00eda de Talara no deber\u00edan plantearse como sanitarias o medioambientales. En realidad, la nueva refiner\u00eda de Talara es mucho m\u00e1s que una instalaci\u00f3n de producci\u00f3n de combustibles menos contaminantes y perniciosos para los transe\u00fantes nacionales. Es una excusa un tanto infantil y rid\u00edcula, ning\u00fan pa\u00eds se gastar\u00eda casi 6000 millones de d\u00f3lares en que sus ciudadanos puedan respirar un aire menos contaminado de azufre, mejor invertir ese dinero en la creaci\u00f3n de un sistema de transporte electrificado y en la elaboraci\u00f3n de mecanismos para minimizar el uso de veh\u00edculos con motores a combusti\u00f3n f\u00f3sil. Las razones reales del proyecto estatal de modernizaci\u00f3n se deber\u00edan enmarcar en una perspectiva de soberan\u00eda nacional. No obstante, el Estado peruano, sin perspectiva a largo plazo y sin capacidad de evaluar la tendencias internacionales del sector petrolero en el mundo, s\u00f3lo esgrime absurdas y contradictorias excusas de preservaci\u00f3n sanitaria y de un muy enrevesado concepto de seguridad energ\u00e9tica para justificar un proyecto energ\u00e9tico de multimillonarias inversiones. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\">La nueva refiner\u00eda de Talara se deber\u00eda considerar como el \u00faltimo intento del Estado para la capitalizaci\u00f3n de un recurso f\u00f3sil escaso y de cada vez m\u00e1s complicada exploraci\u00f3n y extracci\u00f3n a escala local. Adem\u00e1s, el entorno internacional de la industria del petr\u00f3leo es muy complejo y de dif\u00edcil pronostico a corto y mediano plazo por el agotamiento de los recursos petrol\u00edferos y los conflictos b\u00e9licos y convulsiones pol\u00edticas que afectan a los principales productores mundiales: Arab\u00eda Saud\u00ed, Rusia,Venezuela, Irak, Ir\u00e1n y Libia. A largo plazo, el objetivo es despetrolizar el pa\u00eds y transformar el modelo de suministro energ\u00e9tico del sistema de transporte para precisamente no depender de la volatilidad de los precios internacionales del petr\u00f3leo. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">Hace unos a\u00f1os el Ex-Ministro <\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"es-EC\">Carlos Herrera Descalzi declar\u00f3 que el coste de la nueva refiner\u00eda durante el gobierno de Toledo se estimaba en 700 millones d\u00f3lares. Durante el gobierno de Ollanta Humala, el coste de la refiner\u00eda se increment\u00f3 de 1300 a 3 mil 500 millones de d\u00f3lares, cuando se hizo p\u00fablico el presupuesto, denominado Open Book Estimate, OBE, presentado por la empresa espa\u00f1ola T\u00e9cnicas Reunidas a cargo de la ejecuci\u00f3n del proyecto. El 29 de mayo del 2014 se firm\u00f3 el contrato del Proyecto de Modernizaci\u00f3n de la Refiner\u00eda de Talara, PMRT, en ese momento, aunque no se presentaron cifras oficiales, el gobierno de Humala estimaba que la inversi\u00f3n ascend\u00eda a 3 mil 500 millones y se proyectaba su puesta en marcha a partir del 2017. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"es-EC\">En marzo del 2017, PetroPer\u00fa hizo p\u00fablico el texto del contrato con la <\/span><\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"es-EC\">empresa espa\u00f1ola T\u00e9cnicas Reunidas <\/span><\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"es-EC\">para la construcci\u00f3n de la nueva refiner\u00eda de Talara. Seg\u00fan la informaci\u00f3n presentada por la empresa petrolera nacional, las inversiones totales suman 5 mil 400 millones de d\u00f3lares, desagregadas de la siguiente manera: <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span lang=\"es-EC\">500 millones en obras preliminares realizadas por Petroper\u00fa; <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span lang=\"es-EC\">2 mil 730 millones para la construcci\u00f3n de la nueva refiner\u00eda de Talara; <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span lang=\"es-EC\">815 millones para las denominadas inversiones complementarias &#8211; planta de \u00e1cido sulf\u00farico, planta de nitr\u00f3geno, desalinizaci\u00f3n del agua de mar y planta de energ\u00eda el\u00e9ctrica;<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span lang=\"es-EC\">800 millones por pago de intereses de la etapa pre-operativa; <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span lang=\"es-EC\">600 millones en intereses, debido a los retrasos en la construcci\u00f3n de la refiner\u00eda. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span lang=\"es-EC\">Asimismo, se present\u00f3 la fecha orientativa de finalizaci\u00f3n de la construcci\u00f3n la nueva refiner\u00eda, ya no ser\u00e1 el a\u00f1o 2017 sino el a\u00f1o 2020. Cesar Gutierrez, un perspicaz e inteligente analista energ\u00e9tico, sugiere que el coste publicado por PetroPer\u00fa se incrementar\u00e1 en 270 millones de d\u00f3lares adicionales, debido al retraso asociado con el proceso de licitaci\u00f3n de las instalaciones de servicios auxiliares. En resumen, la nueva refiner\u00eda de Talara, considerando los intereses por retrasos en la construcci\u00f3n y pagos pre-operativos; adem\u00e1s de los costes adicionales por las inversiones en servicios auxiliares y posibles pagos por retrasos asociados a estas instalaciones, asciende a 5 mil 670 millones de d\u00f3lares.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\">Estableciendo, con meridiana claridad, que la evoluci\u00f3n del incremento de la inversi\u00f3n asociada a la construcci\u00f3n de la refiner\u00eda debe ser auditado, transparentado y sincerado, puesto que inducen a serias sospechas de sobrecostes, sobredimensionamiento y corruptelas, la nueva refiner\u00eda de Talara se ha convertido en lo que criollamente se denomina un hecho consumado, algunos incluso asocian esta circunstancia con un tub\u00e9rculo nacional muy consumido en la gastronom\u00eda peruana. Una bomba de tiempo heredada de la pareja presidencial encarcelada y cuyos desprop\u00f3sitos, caprichos y actividades delictivas deber\u00e1n ser pagados con el dinero, sudor y l\u00e1grimas de todos los peruanos.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><b>Escenario Futuro Ideal: El Alineamiento de los Planetas <\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\">En la actualidad, seg\u00fan datos de T\u00e9cnicas Reunidas, a finales de junio de 2017, la nueva refiner\u00eda presenta m\u00e1s de un 60% de avance. La nueva refiner\u00eda de Talara es, por tanto, un hecho consumado, y para que no termine siendo un elefante blanco, el Estado peruano deber\u00e1 elaborar una estrategia decidida y clara de reforzamiento y potenciaci\u00f3n empresarial de PetroPer\u00fa. Entre los elementos claves de la mencionada estrategia destacan:<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\">La planificaci\u00f3n de la exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n de los recursos petrol\u00edferos en funci\u00f3n del valor m\u00e1ximo de tratamiento de crudos que tendr\u00e1 la modernizada refiner\u00eda de Talara: 95 mil barriles diarios. El Per\u00fa cuenta con escasos recursos petrol\u00edferos o \u00e9stos se encuentran en territorios con una gran biodiversidad o con una resistencia social dif\u00edcil de superar, por las infaustas experiencias del pasado con las poblaciones locales. En este sentido, se deber\u00e1 utilizar parte de la ganancias de la refiner\u00eda de Talara en la subsanaci\u00f3n de los pasivos medioambientales, puesto que el Estado peruano es incapaz de obligar a las empresas privadas a cumplir con ese compromiso de reparaci\u00f3n ambiental. <\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\">La elaboraci\u00f3n de un nuevo mapa de lotes petroleros que garantice los derechos de las poblaciones locales sobre sus territorios ancestrales y que elimine del mapa existente, en la actualidad, vastos territorios de la selva y el z\u00f3calo continental por su compleja y fr\u00e1gil biodiversidad. Se deber\u00e1 evaluar y cuantificar si es m\u00e1s importante extraer reducidos valores de petr\u00f3leo pesado o petr\u00f3leo ligero a grandes profundidades o la defensa de un territorio con gran biodiversidad e \u00fanica en recursos naturales.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\">La elaboraci\u00f3n de un marco normativo que entregue los lotes en explotaci\u00f3n en propiedad a PetroPer\u00fa, que le permita negociar contratos de participaci\u00f3n, asociaci\u00f3n o tercerizaci\u00f3n con inversores interesados. El Estado peruano, en lugar de generar un marco de participaci\u00f3n de PetroPer\u00fa en la exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n de lotes petroleros, ha entregado y ampliado las concesiones de los lotes petroleros a empresas privadas, que evidentemente vender\u00e1n a PetroPer\u00fa el crudo extra\u00eddo a precios internacionales. En la actualidad, el De<\/span><\/span><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"es-EC\">creto Ley 1292\/2016, en su art\u00edculo 4, establece que PetroPer\u00fa puede participar en las actividades de exploraci\u00f3n, siempre asociada con empresas que asuman el \u00edntegro de la inversi\u00f3n y del riesgo correspondiente. Un esquema que puede funcionar temporalmente pero que no es suficiente para garantizar un flujo de petr\u00f3leo barato en los pr\u00f3ximos 40 a\u00f1os de probable existencia de la nueva refiner\u00eda de Talara. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><span lang=\"es-EC\">El adecuado an\u00e1lisis y monitoreo de la evoluci\u00f3n de la situaci\u00f3n internacional del mercado de petr\u00f3leo en los pr\u00f3ximo a\u00f1os. La Agencia Internacional de la Energ\u00eda, AIE, en el informe denominado World Energy Outlook, presentado en noviembre del a\u00f1o 2016, inform\u00f3 que el n\u00famero de nuevos proyectos de exploraci\u00f3n se redujeron a niveles del a\u00f1o 1950, y no se observan indicios de recuperaci\u00f3n en el a\u00f1o 2016. El volumen de inversiones en nuevos proyectos se ha reducido significativamente por tercer a\u00f1o consecutivo. Si esta tendencia se mantiene en el a\u00f1o 2017, la industria petrolera deber\u00e1 realizar esfuerzos sin precedentes para reducir la brecha que se puede crear entre la oferta de crudo y la recuperaci\u00f3n de la demanda de petr\u00f3leo, causado por un nuevo ciclo de crecimiento econ\u00f3mico en los pa\u00edses emergentes. Si la oferta no puede ajustarse a un esperado incremento de la demanda de crudo mundial, es muy probable que, a principios de la d\u00e9cada de 2020, se genere un nuevo de periodo de precios elevados del crudo asociado a un nuevo ciclo expansi\u00f3n\/recesi\u00f3n. Si este periodo de elevados precios del crudo y de los derivados de petr\u00f3leo se mantiene por varios a\u00f1os, la nueva refiner\u00eda de Talara se encontrar\u00e1 con un escenario internacional imprevisto de altos precios del petroleo. Un escenario propicio que le permitir\u00eda garantizar y recuperar la multimillonaria inversi\u00f3n realizada anticipadamente. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000; font-size: medium;\"><span style=\"font-family: 'Times New Roman', serif;\"><b>Conclusiones<\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">La construcci\u00f3n de la nueva refiner\u00eda de Talara no juega un rol fundamental en el proceso de despetrolizaci\u00f3n del sector energ\u00e9tico peruano. La nueva refiner\u00eda de Talara se debe enmarcar dentro de una estrategia de recuperaci\u00f3n de la soberan\u00eda nacional sobre los recursos naturales y finalizar con el nefasto y pernicioso proceso de privatizaci\u00f3n iniciado en los a\u00f1os noventa de los recursos estrat\u00e9gicos nacionales. Asimismo, La evoluci\u00f3n de los costos de la nueva refiner\u00eda de Talara deber\u00e1n ser transparentados y auditados para cerrar definitivamente la discusi\u00f3n sobre las corruptelas y negociados, que ensombrecen la gesti\u00f3n de PetroPer\u00fa. Por otro lado, para que la nueva refiner\u00eda pueda tener una rentabilidad adecuada y le permita honrar sus deudas, el Estado peruano deber\u00e1 elaborar una estrategia clara y decidida de reforzamiento y potenciaci\u00f3n de las actividades de la empresa petrolera nacional. Esa estrategia deber\u00e1 centrarse en dos aspectos:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">creaci\u00f3n del entorno legal para garantizar el flujo de crudo nacional barato a PetroPer\u00fa, y no a precios internacionales.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Proceder a la electrificaci\u00f3n del transporte en el Per\u00fa, minimizando el consumo nacional de derivados de petr\u00f3leo, que permita a PetroPer\u00fa exportar sus productos a mercados internacionales a precios competitivos. La exportaci\u00f3n de derivados de petr\u00f3leo no afectar\u00e1 el abastecimiento del consumo interno, puesto que la refiner\u00eda de La Pampilla podr\u00e1 asumir el suministro local remanente de transporte f\u00f3sil.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\" align=\"justify\"><span style=\"color: #000000;\">Asimismo, se deber\u00e1n conjugar algunas circunstancias y condiciones internacionales \u00f3ptimas para la aparici\u00f3n de un nuevo periodo de precios internacionales elevados de los derivados de petr\u00f3leo, que permita a PetroPer\u00fa recuperar la inversi\u00f3n realizada y honrar sus deudas con el Estado y la sociedad peruana.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PetroPer\u00fa es la empresa estatal m\u00e1s importante del Per\u00fa con un volumen de ventas anual, en el a\u00f1o 2016, de m\u00e1s 11 mil millones de soles. 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