{"id":222,"date":"2012-01-17T20:38:25","date_gmt":"2012-01-17T19:38:25","guid":{"rendered":"http:\/\/albertorios.eu\/?p=222"},"modified":"2017-08-17T18:07:56","modified_gmt":"2017-08-17T17:07:56","slug":"petroperu-y-el-petroloceno-tardio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/albertorios.eu\/?p=222","title":{"rendered":"PETROPER\u00da Y EL PETROLOCENO TARD\u00cdO"},"content":{"rendered":"

En su p\u00e1gina web PetroPer\u00fa se define como \u201cuna empresa estatal de derecho privado dedicada al transporte, refinaci\u00f3n, distribuci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de combustibles y otros productos derivados del petr\u00f3leo\u201d.\u00a0Ser\u00eda muy importante que esta definici\u00f3n sea inmediatamente modificada, puesto que el d\u00eda 3 de enero del presente a\u00f1o, Humberto Campod\u00f3nico S\u00e1nchez, Presidente de PetroPer\u00fa inform\u00f3 que el Decreto Supremo 001-2012-EM permite a PetroPer\u00fa retomar las actividades de exploraci\u00f3n petrol\u00edfera.<\/span><\/p>\n

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El reforzamiento de PetroPer\u00fa<\/strong><\/span><\/p>\n

El mencionado Decreto Supremo 001-2012-EM modifica el Reglamento de Calificaci\u00f3n de Empresas Petroleras, permitiendo calificar aquellas empresas que hayan celebrado por lo menos un contrato con el Estado y hayan desarrollado actividades de hidrocarburos de manera ininterrumpida los \u00faltimos diez a\u00f1os, requisitos que cumple Petroper\u00fa. PetroPer\u00fa podr\u00e1 participar activamente en toda la cadena del negocio petrolero.<\/span><\/p>\n

Sin lugar dudas es de gran importancia que la\u00a0 empresa estatal de derecho privado pueda participar en actividades \u201cupstream\u201d. La cuesti\u00f3n es: \u00bfCu\u00e1l es el objetivo de esa participaci\u00f3n y c\u00f3mo encaja dentro de una planificaci\u00f3n energ\u00e9tica a largo plazo?<\/span><\/p>\n

Humberto Campod\u00f3nico S\u00e1nchez, Presidente de PetroPer\u00fa, proporciona algunas pistas: \u201cEl regreso de Petroper\u00fa a la explotaci\u00f3n y, por lo tanto, a la renta petrolera significar\u00e1, tambi\u00e9n, un importante flujo de caja para esta empresa del Estado Peruano\u201d.<\/span><\/p>\n

O sea que es una cuesti\u00f3n de negocios, son simples negocios. Ser\u00eda muy conveniente que se analice la posibilidad de que ese negocio se entronque con la necesidad de transformar el modelo energ\u00e9tico peruano. El importante flujo de caja se emplee para el desarrollo industrial del Per\u00fa y para saldar la deuda hist\u00f3rica con los habitantes de las zonas de explotaci\u00f3n petrolear, que han sido simples testigos de la extracci\u00f3n de las riquezas naturales de sus territorios.<\/span><\/p>\n

No hay duda que el actual Presidente de PetroPer\u00fa esta dinamizando las actividades de la compa\u00f1\u00eda estatal. Lo que no queda muy claro es como puede participar PetroPer\u00fa en el proceso de transici\u00f3n energ\u00e9tica que ya han iniciado casi todos los pa\u00edses emergentes hacia un modelo sostenible y menos dependiente de los recursos f\u00f3siles.<\/span><\/p>\n

El negocio del petr\u00f3leo<\/strong><\/span><\/p>\n

El negocio del petr\u00f3leo apareci\u00f3 el 27 de agosto de 1859 cuando Edwin Drake perfor\u00f3 el primer pozo petrol\u00edfero y desencaden\u00f3 una fiebre en b\u00fasqueda del l\u00edquido negro. Inicialmente se empleo como combustible para l\u00e1mparas muy demandadas en zonas rurales de los Estados Unidos de Am\u00e9rica. Posteriormente, la invenci\u00f3n del motor de combusti\u00f3n permiti\u00f3 su masificaci\u00f3n en el transporte, que actualmente representa su principal utilizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El petr\u00f3leo es un buen negocio para el que dispone del preciado l\u00edquido y un dolor de cabeza para quien lo consume masivamente. En el Per\u00fa m\u00e1s del 95% de los derivados del petr\u00f3leo se emplean en el sector transporte.<\/span><\/p>\n

Desde el a\u00f1o 1994, el Per\u00fa es un neto importador de petr\u00f3leo. El \u00fanico negocio de PetroPer\u00fa es el margen de ganancia del refino de petr\u00f3leo. Si es s\u00f3lo para hacer negocios y mantener la dependencia y vulnerabilidad energ\u00e9tica en relaci\u00f3n a un recurso escaso en el Per\u00fa, como es el petr\u00f3leo, pues mal negocio a largo plazo para el Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

Ahora bien, desde un enfoque estrictamente de negocio, se plantean dos propuestas de negocio petrolero absolutamente contra opuestos:<\/span><\/p>\n

Negocio A: Mal negocio<\/strong><\/span><\/p>\n

PetroPer\u00fa reinicia actividades de exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n del petr\u00f3leo del z\u00f3calo y de la selva. Los descubrimientos de petr\u00f3leo en el corto plazo permiten cubrir la demanda nacional de petr\u00f3leo. Su negocio se incrementa puesto que los derivados de petr\u00f3leo de su modernizada refiner\u00eda de Talara ahora tienen mayor marginal, no se importa m\u00e1s petr\u00f3leo, basta con el petr\u00f3leo nacional que se vende en el marcado nacional a precio internacional, negocios son negocios. En caso contrario se desmotivar\u00eda la exploraci\u00f3n y se subsidiar\u00eda una energ\u00eda cara a un precio barato, mal negocio.<\/span><\/p>\n

PetroPer\u00fa suministra sus productos a la creciente demanda nacional de derivados asociado al creciente n\u00famero de veh\u00edculos que se adquieren en el Per\u00fa, en la figura 1 se observa el n\u00famero de coches adquiridos en el Per\u00fa desde el a\u00f1o 1997 al 2011, seg\u00fan un informe del BBVA Continental denominado \u201cSituaci\u00f3n Automotriz Per\u00fa 2011\u201d. La tendencia de las ventas de unidades vehiculares es claramente creciente. M\u00e1s coches se compran, m\u00e1s se consume, m\u00e1s se explota, m\u00e1s derivados de petr\u00f3leo, m\u00e1s negocio para PetroPer\u00fa\u2026eso s\u00ed, tambi\u00e9n m\u00e1s adicci\u00f3n al petr\u00f3leo.<\/span><\/p>\n

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Figura 1: Evoluci\u00f3n de la venta de autos nuevos en miles de unidades, Fuente: BBVA Continental.<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

\u00a0En los \u00faltimos 5 a\u00f1os se han adquirido casi medio mill\u00f3n de veh\u00edculos entre ligeros, comerciales y de carga. El parque automotor de Per\u00fa debe estar alrededor de los 2 millones 200 mil unidades a finales del 2011. Se podr\u00eda decir que parte de la culpa del incremento del n\u00famero de veh\u00edculos se debe al Fondo de Estabilizaci\u00f3n de Precios del Combustible<\/strong> y no s\u00f3lo a la alta capacidad econ\u00f3mica de algunos segmentos de la poblaci\u00f3n nacional.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, el Fondo de Estabilizaci\u00f3n de Precios del Combustible<\/strong> le garantiza a PetroPer\u00fa sus ingresos por venta de combustible. El fondo es un mecanismo de trasvase de dinero p\u00fablico a una empresa estatal con derecho privado que, adem\u00e1s, en breve, ofertar\u00e1 el 20% de sus acciones a accionistas privados.<\/span><\/p>\n

Todos los peruanos con o sin coche e independientemente del segmento econ\u00f3mico al que pertenezcan pagar\u00e1n su cuota de negocio a PetroPer\u00fa. Un negocio redondo para PetroPer\u00fa pero a la larga lesivo e injusto para todos los peruanos. Un negocio basado en el incremento de la demanda interna a trav\u00e9s del subsidio indiscriminado hacia el consumo de un recurso escaso en el pa\u00eds y que profundiza una dependencia energ\u00e9tica irresponsable a largo plazo y los problemas de tr\u00e1fico y contaminaci\u00f3n ambiental.<\/span><\/p>\n

Negocio B: Buen negocio<\/strong><\/span><\/p>\n

El Fondo de Estabilizaci\u00f3n de Precios del Combustible<\/strong> se transforma en un subsidio selectivo y se liberaliza el precio de los derivados de petr\u00f3leo para coches de uso privado y se ajusta escalonadamente el precio del transporte p\u00fablico. Se desmotiva la compra de coches que consumen derivados de petr\u00f3leo y se sinceran los precios para aquellos segmentos econ\u00f3micos capaces de pagar precios altos del petr\u00f3leo en sus modern\u00edsimos y espaciosos coches.<\/span><\/p>\n

Se fomenta una cultura de ahorro de derivados del petr\u00f3leo y se fomenta el uso de transporte alternativo. Se incentiva el uso del gas en el transporte p\u00fablico y se prioriza el uso del transporte p\u00fablico con la creaci\u00f3n de un moderno sistema de transporte urbano con criterios de sostenibilidad y eficiencia energ\u00e9tica.<\/span><\/p>\n

PetroPer\u00fa puede exportar a precios internacionales gran parte de su producci\u00f3n de derivados de petr\u00f3leo, puesto que el incremento del consumo de derivados de petr\u00f3leo se reduce y se incrementa la brecha entre producci\u00f3n de petr\u00f3leo y consumo de derivados en el Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

La plusval\u00eda obtenida por PetroPer\u00fa, de todos los peruanos, se puede invertir en la construcci\u00f3n de biorefiner\u00edas y el establecimiento de un tejido industrial asociado a nuevas tecnolog\u00edas de transporte urbano p\u00fablico y privado (electrificaci\u00f3n del transporte p\u00fablico y de mercanc\u00edas, mecanizaci\u00f3n agr\u00edcola a biodiesel o bioetanol, investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n en coches el\u00e9ctricos e hidrogeno);\u00a0en la investigaci\u00f3n y\u00a0desarrollo de innovadoras fuentes renovables energ\u00e9ticas para el transporte a\u00e9reo, mar\u00edtimo y terrestre\u2013 biog\u00e1s y biodiesel a partir de microalgas \u2013 ; y\u00a0en la elaboraci\u00f3n de estrategias de transporte eficiente y movilidad sostenible.<\/span><\/p>\n

Un negocio redondo para PetroPer\u00fa que exportar\u00eda derivados del petr\u00f3leo en un entorno de altos precios asociados a la edad del petroloceno tard\u00edo, posterior a 1973 y en el que los precios del petr\u00f3leo son muy elevados debido a las tensiones geopol\u00edticas, al desfase entre la oferta y la demanda, a la escasez del petr\u00f3leo y la especulaci\u00f3n de los mercados de futuro.<\/span><\/p>\n

Un negocio redondo para el Per\u00fa que inicia seriamente un proceso de transformaci\u00f3n del modelo energ\u00e9tico actual, reduce la emisi\u00f3n de gases contaminantes en las zonas urbanas y eleva el nivel de independencia externa e invulnerabilidad energ\u00e9tica.<\/span><\/p>\n

PetroPer\u00fa tiene la intenci\u00f3n de reengancharse al negocio del petr\u00f3leo en la fase del petroloceno tard\u00edo. En una realidad actual de adicci\u00f3n al petr\u00f3leo, existen dos modelos de negocio viables. El negocio que previsiblemente pretende seguir PetroPer\u00fa es lesivo y a largo plazo catastr\u00f3fico para los intereses del Per\u00fa. Existe un negocio alternativo, PetroPer\u00fa como empresa estatal puede participar activamente y transformarse en el organismo nacional que coordine el proceso de transformaci\u00f3n del modelo energ\u00e9tico peruano. Hay negocios buenos y negocios malos, mal\u00edsimos, las generaciones venideras juzgar\u00e1n y sufrir\u00e1n las decisiones que se adopten hoy.<\/span><\/p>\n

Madrid, a 16 de Enero del a\u00f1o 2012\u00a0 <\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En su p\u00e1gina web PetroPer\u00fa se define como \u201cuna empresa estatal de derecho privado dedicada al transporte, refinaci\u00f3n, distribuci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de combustibles y otros productos derivados del petr\u00f3leo\u201d.\u00a0Ser\u00eda muy importante que esta definici\u00f3n sea inmediatamente modificada, puesto que el … Sigue leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,5],"tags":[],"class_list":["post-222","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-modelo-energetico","category-petroleo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/albertorios.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/albertorios.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/albertorios.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/albertorios.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/albertorios.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=222"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/albertorios.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2378,"href":"https:\/\/albertorios.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/222\/revisions\/2378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/albertorios.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/albertorios.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/albertorios.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}